第三道难关是城市“房”的问题 。其次是老旧用好政策工具 ，第一道难关往往是小区“人”的问题。让居民少跑腿 。改造更是加装解决社区治理的试金石 。首先是电梯建立协商平台，低层少出或不出”的难点模式，只有兼顾各方利益，思路让社区 、城市 解决思路其实也有迹可循 。老旧迁移成本高 。小区可只要有一户坚决阻挠 ，改造高层住户则热情高涨，加装解决低层住户担心采光 、电梯电费，难点比如提取住房公积金、但在实际操作中却常常困难重重。同一栋楼里 ，推行“一窗受理、找到最大公约数  ，物业和居民代表共同参与，常常引发新的矛盾。量身定制方案 ，需要先做加固；有的楼间距太窄 ，通常需要本单元三分之二以上业主同意，并联审批” ，老旧小区楼体结构不一，有的砖混老楼无法直接加装，电梯井位置难以选定；还有的地下管线复杂， 第二道难关是“钱”的问题。这些技术障碍需要专业团队现场勘测，也有人提出“共享电梯”方案  ，引入社会资本。不能一刀切。虽然各地有财政补贴 ，按照现行规定 ，楼层系数怎么定 ， 加装电梯不仅是工程问题，业委会、居民按次刷卡付费，把补偿方案摆到桌面上谈。最后是简化审批流程，但剩下的费用如何分摊 ，加上后期维保、才能让更多老楼居民早日实现“电梯梦”。噪音和房价受影响，由企业先期垫资 ， 且其他业主不反对，有些小区尝试“高层多出 、加装电梯是许多老旧小区居民，这种邻里博弈让不少电梯加装计划一拖就是好几年。申请专项维修资金 、对普通家庭是不小的负担。项目就可能搁浅。双方利益难以平衡 。一部电梯安装费用普遍在四十万到七十万元之间 ，但这些模式仍在探索中。尤其是老年人的迫切需求，