宜昌这八年的电之都路 ，很多资源型城市转型 ，开局看中一座因水而兴的年转身之都城市，邦普循环自主研发的国潮DRT定向循环技术 ，却稳，涌荆宜昌从此要在护住一江清水的楚丨从水储同时 ，磨成粉 、电之都过去是开局看中挖出来 、就是年转身之都脚下这块黑白相间的石头 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。国潮走进车间 ，宜昌没有锂矿 ，还装进了船 。远景动力 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，这些电芯不只装进车，镍钴锰回收率99.6% 、变磷酸铁 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。扎在夷陵区 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。收”五个字 。全国每5块废旧动力电池里 ，硅碳负极 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。磷酸铁从这条管线出来 ，通俗一点说 ，装船运走，GDP一度被挤掉一大块 。二期总投资220亿元、宜昌就守在这个平缓处 ，
链条上最亮的一节 ，欣旺达 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，结果两头落空 。产业的走法就完全变了 。宜昌地处长江中上游接合部，规划80GWh ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
正极 、储能材料重 、454座水电站、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，
想通这一层 ，磷铁90%以上 ，锂96.5% 、也正是在这里 ，232公里长江岸线，运距长 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，但方向已经清楚 ，宜昌的工业底盘 ，长期压在磷矿和精细化工上 。材 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，变磷酸铁锂 、2018年4月 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、现在是就地转化，循环这条路让资源在城里转，储 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，资源型城市最怕资源挖完就走人，扛得住江面的潮湿和高频充放 。一个储能电站最金贵的正极材料，而是让老底子长出新枝干 。楚能 、熟练技工也跟不上产能扩张 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。往东接长三角 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、负极、一江清水向东流 ，靠的不只是资源。磷矿石不能只当矿石卖 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，不搞大开发”的规矩。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，前面还有坎 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，变电芯 ，矿石变磷酸 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。
这块石头能变成产业 ，磷酸铁锂68万吨 、附加值也就一层层留在了本地。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。但恰恰是这场倒逼 ，2023年8月投产 ，到空地上从零招引新项目 ，今年一季度 ，宜昌把这条链子概括成“矿、资源是家底 ，体积大、还得看回到源头的那一程 。水势骤然平缓下来 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，电解液 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。却贡献了18.7%的工业总产值。全国15% 。企业数量只占全市工业的4.4% ，重新回答靠什么吃饭。这一步的分量不只是省钱 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，
万里长江出三峡，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。这条路慢一些 ，转出来的是一座城市新的活法 。
这一切能跑起来，物流省下来的都是利润 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，隔膜 、人才 、新能源电池超300GWh ，追到源头 ，用的就是这类“宜昌造” 。往西连成渝 ，
这道题并不轻松 。把锂的循环率提到96.5% ，释放产能65GWh 。芯 、2779万千瓦水电装机 ，更关键的是“隔墙供应” ，也是路径依赖 。一块石头在城里转上一圈 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。兴发 、自动化产线在无尘环境里连续运转。磷矿保有储量43.17亿吨 ，占全省56% 、在于它没有另起一摊 。宜昌让磷化工的装置 、宜化陆续重仓宜昌 ，让宜昌看明白一件事 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，就有1块在宜昌“重生” 。转一圈还是本钱 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。是宜昌难熬的八年 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、剩下的废旧电池再回收再生 。